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地铁劲旅铸“神盾” 地铁尖兵争“先锋”

重磅!中字头央企打造地铁盾构专业化品牌

来源: 建设发展网 特邀采编:王飞辉 人气: 发布时间:2018-03-30 20:00:31

本站讯(梁建刚 程志报道)北京地铁16号线16标甘家口站主体结构顺利通过验收,荣获中国建筑业协会建筑安全分会“AAA级安全文明标准化工地”、北京市“绿色安全样板工地”、“绿色施工示范工程”和“轨道交通安全质量标准化示范项目……五年磨一剑,中铁十八局集团轨道公司努力打造“专项能力突出、品牌特色明显”的市场先锋,实现了“干一项工程,创一方信誉,占一方市场,育一批人才”的经营战略目标,盾构专业化施工品牌日益响亮。目前该公司拥有盾构机7台,地铁施工已成功进入10个大中城市,累计在建地铁里程60公里,为全国地铁等轨道交通建设做着积极的贡献……

              战略定位,轨道线上舞“长龙”

“手中有粮,心中不慌。”经营工作是企业的龙头。该公司上下充分调研、科学分析、集体决策,加快调整转型升级步伐,做实精揽,做精在建,做到在品牌打造上实现“特”,在滚动经营上实现“久”,在提质增效上实现“优”,才能凸显轨道交通专业优势。

北京地铁8号线二期工程南段是迄今为止北京轨道交通建设史上施工难度最大、工期最紧的线路。2012年2月27日盾构成功下穿既有2号线鼓楼大街站,沉降完美地控制在1.7毫米。“完成了被广泛认为不可能完成的任务,取得了超乎想象的成绩。”业主在感谢信中评价道。该工程创北京地铁施工多个第一次:第一次盾构穿越既有线,第一次盾构穿越旧平房群,第一次采用盾构叠落形式,第一次采用叠落车站的结构形式。

经过几年的发展,该公司轨道交通施工区域从组建时的1个城市发展到22个,项目由14个发展为49个,在北京、广东、广西、福建片区实现滚动式发展。今年,研究新成立了北京、广西等7管理部个,做实区域滚动发展。目前,公司的责任成本管理办法正试点推广,投标项目标前测算更加精细,治亏减亏严格指标,提质增效、转型升级工作全面铺开。

                  攻坚克难,诚信履约树品牌

“好的开始只是成功的一半。”该公司也曾经历了从充分信任,到备受质疑,再到政府、业主代表高度肯定这一波澜起伏的艰辛过程。他们众志成城,用心排难,战胜困难,收获成果,实现履约,赢得称赞。

在施工中,“铁建重工”盾构机从肖家河站左线洞门破土“露脸”,标志着北京地铁16号线08标肖­西盾构区间双线顺利贯通。该盾构区间先后下穿圆明园西路立交雨水提升泵站等高风险、高技术风险源。尤其是下穿肖家河立交B、C匝道桥为混凝土简支梁,基础为双桩承台,下穿时盾构左右线路净距仅3米,双线盾构从同一桥跨下穿过,与桥桩最近约0.95米,风险很大。

项目部首次采用盾构台车膨润土制浆技术,成功用于富水砂卵石地层,免去地面占用大面积储存装置进行24小时膨润土发酵并运输等繁琐程序,不仅打破了富水地层管片拱顶无法深孔注浆难题,成功研制富水砂卵石地层管片拱顶深孔注浆装置,而且创造了左右线盾构在承压水、砂卵石地层平均月进尺450米的好成绩。

创新破题,科技攻关展实力

术业有专攻,该公司致力于实现盾构施工技术专业化、技术自有化,不断创新管理模式,展开技术攻关,广大职工以铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的精神意志,在立足本职的创新创造中不断积累经验、取得成果,实现了“要我创新”到“我要创新”的转变。

山西引黄TBM1标项目部与华东重工共同研制TBM后配套连续皮带机,日出渣量达到1700立方米,较传统出渣方式功效提升30%,不但打破了国外技术垄断,还填补了国产连续皮带机空白。在国内首次使用电磁缓速无磨损制动的全液压驱动火车头,有效提高了工作效率。该项目部创造了引水隧洞单月掘进1254米的成绩,在全线一枝独秀。

北京地铁8号线二期09标被誉为在“首都心脏部位动手术”。特别是穿越既有鼓楼大街站,隧洞洞顶与既有车站的底板仅相距2.25米。他们首创中心城区盾构长距离连续穿越敏感建构物微扰动控制技术,以1.7毫米内的沉降控制开创了国内城市轨道交通施工中采用盾构下穿既有运营车站的先例。

为加大科技创新,该公司专门设立了科技管理部,每年投入一定的经费作为科研保障。目前,他们已掌握盾构机自主组装、调试、始发接收、操作掘进、管片拼装、盾构机维修、刀盘改造、刀具维修、泡沫剂生产、轨枕型材设计制作、长距离硬岩段同步注浆、土压平衡机型下的膨润土综合使用、地面及洞内孤石处理、带压换刀作业等各项盾构施工技术。《中心城区盾构长距离连续穿越敏感建构物微扰动控制技术》成果获得“北京市安全生产科技成果一等奖”。《地铁盾构井单层主体结构的施工工艺》《地铁盾构井单层主体结构》《对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构》等八项技术获得国家专利。下一步,他们将按照“学进来、走出去”的理念,了解市场,总结经验,充分利用专业技术优势,逐步实现技术输出,打造轨道交通公司的盾构品牌。不断提升科研能力的优势,正在成为轨道交通公司发展的新动力和调整结构转变发展方式、提质增效的重要引擎。

路虽远,行必至;事虽难,做必成。中铁十八局集团轨道交通公司作为地铁施工盾构专业化排头兵,只要发扬“不知难、不畏险、敢亮剑”的精神,砥砺前行,在打造城市交通“动脉”建设史上定能留下辉煌的业绩。

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