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广东省1.3万亿供给侧补短板重大交通类工程项目清单公布,未来6年全部完工!

来源: 责编:陈祖财01 人气: 发布时间:2018-07-25 08:24:06

      日前,广东省发改委印发了《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》。

1.9万亿投资项目中,交通工程占近七成

      《通知》提出,各地、各部门要把推进补短板重大项目建设作为重点工作,纳入省重点项目统筹推进,按时报送补短工作进展情况,确保完成补短板行动计划35项工作目标任务。

      该投资计划共包括交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、城市地下管网工程、环境污染治理工程、新型人才供给体系工程等9大类18个项目计划,总投资额超过19000亿元已纳入2018年省重点项目计划部分的项目总投资达14244.8亿元

      九大项目类别中,交通网络工程成为广东省补短板重大项目2018年投资计划中的重点,由高速公路工程、轨道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分组成,项目总投资额达13652.87亿元,其中纳入省重点项目计划部分的项目总有13011.72亿元(2018年计划总投资1412.24亿元)。

高速公路工程

      67条(段)高速公路线被纳入省重点项目,总投资8058.69亿元,2018年计划投资878.43亿元。根据项目的规划建设起止年限统计,预计2018年完工的项目有12个,开建的项目有7个。

轨道交通工程

      轨道交通方面,主要包括铁路工程、城际高铁项目等,纳入省重点项目的工程总投资有4807.42亿元,2018年计划投资510.46亿元。其中,备受关注的赣深铁路广东段、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、梅州至潮汕铁路等均将于2024年前建成,进一步加速联通珠三角和粤东西北地区。

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      投资计划显示,广州至汕尾铁路(简称“广汕铁路”)将于2021年建成,设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站,全线约260公里。汕尾至汕头铁路(简称“汕汕铁路”)将于2022年建成,这意味着全长365公里的广汕汕铁路将于2022年全线完工。相当于在人口近6000万的珠三角地区和人口超1500万的潮汕地区之间,搭起一条时速350公里的“黄金通道”。

      同时,粤东人民也有好消息:

      设计时速250公里的梅汕高铁共设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7站,计划于2019年8月通车

      设计时速350公里的赣深高铁共设14座车站,新建信丰东、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东等10座,广东段计划2020年建成,将结束河源不通高铁的历史。

       珠三角的城轨网络也将“织”得更密:

      将珠三角9市一“轨”网尽的穗莞深城际两部分将于2019年建成,以广州为中心,1小时内9市可互相通达。

      广清城际广州北站至清远段计划2019年建成通车,线路全长38.36公里,共设6座车站,设计时速为200公里/小时。建成通车后,从广州中心区到清远市区预计仅40多分钟。

港航工程

      作为一个港口大省,广东对于港航工程的建设也尤为注重,被纳入省重点项目的有8项,项目总投资145.62亿元,2018年计划投资23.35亿元。按投资计划,这些工程将在未来三年完成工程建设,届时,必定对港航领域发展起到增效作用。

补短工作实施要求

      通知中明确指示,牵头责任单位要对牵头推进的补短板重大项目加强跟踪衔接,全面掌握项目进展情况。对已纳入2018年省重点项目计划的补短板重大项目,按省重点项目工程进度月报制度实施调度;对未纳入2018年省重点项目计划的补短板重大项目,则于每月7日前将本地区、本部门推进工作进展情况报送省发展改革委。

      供给侧结构性改革成功的关键在于“补短板”,加强重大基础设施和基层基本公共服务功能建设则是“补短板”的工作重点,也是坚决打赢脱贫攻坚战、决战决胜全面小康的战略举措。因此,补短板重点项目须积极建设推进!通哥希望各参与单位按照相关政策计划有序开展工程建设工作,各项目也能按时按质完工!

来源 | 广东省发改委

文字 | 年小雾

转自基建通

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