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既有铁路双侧路基深基坑防护工法

来源: 建设发展网 发布人:陈祖财 人气: 发布时间:2013-08-09 10:51:25
刘长洪

 
  内容提要:在保证既有线行车的前题下,进行深基坑坑施工,这给既有线行车及深基坑作业带来了许多难题,本技术采用双排桩顶设置贯梁并采用钢筋对拉的形式对既有路基进行防护。

关键词:贯梁   对拉  排桩  防护

1、引言

  排桩防护路基的技术比较成熟,但双侧对拉的防护形式还未形成完整的技术,特别是针对既有铁路的的安全方面的诸多限制,本技术在不影响铁路行车的前题下,完成了线路两侧的深基坑开挖施工。

2、双排对拉防护桩的特点

  在既有线两侧限界外进行排桩防护作业,减少了行车的干扰,对拉钢筋在既有路基顶穿,减少了对既有路基的扰动,保证了既有铁路的行车安全,及深基坑开挖作业的顺利进行。

3、施工方案

3.1总体方案


  哈尔滨市哈双南路改造工程穿越王孙上下行线K1+549.1的部分采用地道桥施工。地道桥分五节A、B、C、D、E,总长为102.75m。为了王孙上下行线正常运行,将王孙上行线移至王孙下行线线间距5m处并行,位于地道C节上。对地道C节两侧采用平行和垂直线路防护桩(C30钢筋混凝土)进行铁路路基防护,然后开挖A、B节地道和D、E节地道。

3.2铁路路路基防护桩布置

  为了使王孙上下行线正常运行和地道桥按时交工,在地道C节两侧平行线路分别布置两排防护桩37根,共计74根,间距1.5m,直径1.2m,桩长20m,桩顶浇筑长57m×高1.5m×宽1.2m的冠粱,在冠梁内桩顶处,每间隔1.5米预埋4根Φ32圆钢与冠梁主筋和防护桩主筋焊接并从王孙上下行线道碴内穿过与另一侧防护桩对拉。在这两排防护桩两端垂直线路布置直径800mm桩长20m防护桩,靠近线路时路基边坡1:1.5的范围内加密布置双排桩。加密桩纵向中心距1m,其它部分采用纵向中心距1.6m,横向中心距2.5m防护桩均匀布置。双排桩顶采用宽3.7米、高0.8米帽梁连接。
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3.3.准备工作

3.3.1技术准备


  1、熟悉、审查图纸及有关设计文件。
  2、掌握地形、地质、水文等情况。

3.3.2施工现场准备工作

  1、障碍物的拆除
  2、施工测量放线
  3、做好“三通一平”

3.3.3施工物资的准备

  在开挖前对所需施工物资做好用量计划,做好订货手续,物质运输和储备,以便及时保证所需的机械设备、材料、构件等。

3.3.4劳动力的准备

  制定劳动力需求计划确定,做好对进场人员三级安全教育,特殊工种持证上岗,并对施工人员进行工程情况介绍和施工技术交底。根据工程特点及季节、周围环境,预估基坑开挖中可能出现的问题,做好应急准备工作。根据施工经验,做好易发生的不可预见情况的准备。
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