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撑起世界高铁第一隧施工的“生命保护伞”

来源: 建设发展网 发布人:陈祖财 人气: 发布时间:2013-03-12 15:14:57
  3607.4米,是我国目前正在大西北建设的兰(州)新(疆)铁路第二双线轨面海拔的最高高程,也是当今世界高速铁路跨越的巅峰。
  在高寒缺氧的青藏高原,承建当今世界海拔最高、里程最长、建设标准最高的高速铁路隧道——兰新铁路祁连山隧道和大梁隧道的中国铁建二十局集团公司,始终把保护好职工身体健康和生命安全作为一项重要工作来抓,全方位的医疗卫生生活保障体系,全面的“免费医疗”制度,撑起了奋战在世界高铁最高处工地上2000多名铁路建设者的生命“保护伞”。
  兰新铁路第二双线,全长1776公里,横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省区,是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。中铁二十局集团承建的该线甘青段第7标全长16.336公里,是全线的制高点,管区海拔3600米至4300米,是典型的高寒缺氧地区,最冷月平均气温为-13.1℃,极端低温为-34.5℃,空气中的氧气含量仅为内地的60%。该标段是兰新第二双线甘青段17个标段中海拔最高、自然条件最艰苦的一个标段。
  高寒和缺氧给广大建设者身体健康和生命安全构成了严重的威胁。在1959年至1984年的25年高原鏖战中,身为中铁二十局集团前身的铁十师有201名官兵长眠在于“世界屋脊”,仅在青藏铁路一期代表性工程——关角山隧道施工中,铁十师就有27人失去了生命。青藏高原,令人向往,也令人望而生畏。
  对于全国唯一一家5上青藏高原、4次参与青藏铁路建设,有着54年青藏高原施工经验的中铁二十局集团来说,保障好建设者身体健康和生命安全对于稳定队伍、平稳推进工程建设的重要性的认识十分深刻,也有着丰富的高原施工医疗卫生保障经验。
  2001年,他们参与青藏铁路二期格(尔木)拉(萨)段建设,承建全线标志性工程——世界第一高隧风火山隧道,为解决严重缺氧问题,他们投入巨额资金,与北京科技大学联合开发了我国首座高海拔制氧站,对隧道采用弥漫式供氧,填补了世界高海拔制氧技术空白,青藏铁路公司全线推广,为全线没有一人因高原病死亡做出了卓越贡献。
  此次再度在青藏高原施工,中铁二十局集团汲取了青藏铁路施工时的成功经验,投入巨额资金,建立起了覆盖全员全方位的医疗卫生生活保障体系。
  2010年上场初,在项目建家建线的时候,一座高标准建设的工地医院,和项目经理部的办公区、生活区同时出现在位于祁连群山中的硫磺沟。
  据工地医院院长韩华印介绍,医院设有诊疗室、观察室、和药品库房等,配备有救护车、B超机、心电图机、便携式X光机等医疗设备,充足配备了抗高原病药品,有专职医务工作人员5人,两个工区分别设有工地医疗室。工地医院和工地医疗室平均每天接诊量接近100人次。工地医院每周开展2次工地巡诊。
  项目部对所有员工实行岗前、岗中、岗后身体检查,为每一位员工建立起健康档案。
  项目部规定,劳务人员和公司正式职工一样,全部享受免费医疗服务。项目部实行免费医疗,广大劳务人员不再为看病花钱犯愁。一旦生病就可以到工地医院免费就诊,这很受劳务人员欢迎,也有效地保障了参建员工的身体健康。
  项目部出资88万元,在门源中医院建立起了制氧站和高压氧舱。还借鉴风火山隧道施工保障经验,投入362万元,在海拔较高的祁连山出口工区自建了制氧站,对隧道洞内实行弥漫式供氧。在各个隧道内都设有氧吧间。
  为满足工程参建人员身体机能适应调节的需求,项目部共投资400万元,在海拔较低的青海门源县城、甘肃山丹县军马一场建立了两个高原习服基地。
  由于项目管区位于鼠疫高发地区,项目部分别与门源县、山丹县疾病预防控制中心合作,在驻地和工区范围内每年春秋两季各进行两次大范围的灭獭灭鼠行动。
  项目所处硫磺沟水源中含有对人体有害的重金属元素,为保证员工饮水健康,项目部投资240万元,修建了8座水净化站,让员工吃上放心水。
  中铁二十局集团公司副总经理兼兰新铁路甘青段项目部经理任少强说,虽然项目部一直面临着很大的资金压力,但我们在医疗卫生方面的费用投入是充足的,预计整个项目医疗卫生费用的投入超过4000万元。
  敬畏高原,敬畏生命。在世界高速铁路建设的最高处,全面完善的医疗卫生生活保障体系,护航着在这里为中国高原高铁梦想而艰苦奋战的每一个生命,也用实际行动践行着中铁二十局集团负责任国企以人为本的治企理念。
        作者:罗忠竖
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