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中铁十五局集团杭甬复线建起海上80座作业平台助力施工

来源: 建设发展网 特邀采编:吕奎元 人气: 发布时间:2020-10-23 10:19:21

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    建设发展网宁波电(特约通讯员吕奎元) 中铁十五局集团杭甬高速复线宁波段一期S3标项目组织人力和机械昼夜不停地开辟海上栈桥作业平台,截至10月19日,先后建好80座平台投入使用,为桩基、承台和墩身施工提速提供了保障。
\   杭甬高速复线宁波段一期S3标滨海高架桥与“一脉相承”的滨海互通立交全长13.286公里,位于不涨潮3米,涨朝后5.2米的浅海水域,为保证桩基、承台和墩身施工的顺利进行,该项目部在海上搭建栈桥工作平台。每个平台标高6.5米,长33米,宽20.5米,可承载上千吨重物的压力。项目部采取“借鸡下蛋”的策略,选用有海上架设栈桥平台经验的专业队伍进场投入施工。一批技术精湛的专业人员配合多台可吊装70吨以上货物的履带吊、重型大吊车等设备作业。超强压力的振动锤充分发挥其威力,将一根根直径0.66米的钢管打入海底28米到30米以下的位置,若位置稍有偏差,在技术人员指挥下,由履带吊来矫正,直到不差分毫。完成管桩后,在吊车的作用下,作业人员将几种型号的圆钢管、工字钢、角钢等分层有序地与插入地下的钢管柱焊接在一起,并在上面再安装一层钢结构架子,在架子上面压一层钢板,钢平台与主线栈桥以子母整体阵型,形成强大合力。每个栈桥作业平台,可满足多台吊车打桩和钻孔机钻孔作业需要,而且成为几百吨钢模、各类材料的临时中转站,抗压、抗台风能力极强。
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   该项目建成的工作平台发挥着多功能作用,除用于打桩、钻孔、吊装、堆放循环施工材料外,可用于大型机械车辆灵活自如地调头。其次,平台钢柱间预留了沉降桩基钢护筒位置,用气焊将钢面板、钢结构架子切割成两排6个一组或8个一组的长宽各2米多的正方形口子,直对波涛汹涌的海水,为振动锤从此处将直径2米的钢护筒沉降到海底下做好了准备。

\\   因为有非常好的作业平台,日均完成5根桩基,有利于后续承台、墩身施工。


                                     中铁十五局集团二公司 吕奎元

\    中国铁路工程建设网(特约通讯员吕奎元) 杭甬高速复线宁波段一期S3标项目组织人力和机械昼夜不停地开辟海上栈桥作业平台,截至10月19日,先后建好80座平台投入使用,为桩基、承台和墩身施工提速提供了保障。
\   杭甬高速复线宁波段一期S3标滨海高架桥与“一脉相承”的滨海互通立交全长13.286公里,位于不涨潮3米,涨朝后5.2米的浅海水域,为保证桩基、承台和墩身施工的顺利进行,该项目部在海上搭建栈桥工作平台。每个平台标高6.5米,长33米,宽20.5米,可承载上千吨重物的压力。项目部采取“借鸡下蛋”的策略,选用有海上架设栈桥平台经验的专业队伍进场投入施工。一批技术精湛的专业人员配合多台可吊装70吨以上货物的履带吊、重型大吊车等设备作业。超强压力的振动锤充分发挥其威力,将一根根直径0.66米的钢管打入海底28米到30米以下的位置,若位置稍有偏差,在技术人员指挥下,由履带吊来矫正,直到不差分毫。完成管桩后,在吊车的作用下,作业人员将几种型号的圆钢管、工字钢、角钢等分层有序地与插入地下的钢管柱焊接在一起,并在上面再安装一层钢结构架子,在架子上面压一层钢板,钢平台与主线栈桥以子母整体阵型,形成强大合力。每个栈桥作业平台,可满足多台吊车打桩和钻孔机钻孔作业需要,而且成为几百吨钢模、各类材料的临时中转站,抗压、抗台风能力极强。
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   该项目建成的工作平台发挥着多功能作用,除用于打桩、钻孔、吊装、堆放循环施工材料外,可用于大型机械车辆灵活自如地调头。其次,平台钢柱间预留了沉降桩基钢护筒位置,用气焊将钢面板、钢结构架子切割成两排6个一组或8个一组的长宽各2米多的正方形口子,直对波涛汹涌的海水,为振动锤从此处将直径2米的钢护筒沉降到海底下做好了准备。

\\   因为有非常好的作业平台,日均完成5根桩基,有利于后续承台、墩身施工。


                                     中铁十五局集团二公司 吕奎元

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