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“一带一路”勇担当——中交四航局一公司“一带一路”工程施工纪实

来源: 建设发展网 通讯员:常魁星 人气: 发布时间:2019-06-28 12:21:51

在七十多年发展历程中,中交四航局一公司曾三次“走出去”:抗日战争时期,参与滇缅公路建设,立下了赫赫功勋;计划经济时期,远赴蒙古、赞比亚、也门、马耳他、尼泊尔、巴基斯坦和越南等国参建援外工程,与属地国人民结下深厚友谊;改革开放后,在国际建筑市场的竞争中扬帆远航,海外事业进入了“大繁荣、大发展”的阶段。

五年来,一公司扛鼎央企使命担当,在一带一路重点工程中扮演“尖兵”角色,提高政治站位、保持战略定力,锁定市场、深耕厚植,紧抓机遇、敢于挑战,优化资源、育强人员,研判风险、抵御外患,迅速应对、确保安全。一公司的付出和坚守,彰显了四航文化、也体现了大国定力,受到当属地国的高度赞扬。肯尼亚、莫桑比克、马达加斯加等国家总统对一公司所建项目表示高度赞赏。

国际化装备经营,专业化东非舰队

一公司在海外市场深耕,物资和装备通过国际化的渠道采购、管理和经营,在管理方面更是不断推陈出新,通过制度完善,体系建立和信息化的应用,节约人力资源成本。

蒙内铁路控制性工程蒙巴萨港站、港站填挖方超过220万方,填海217万方,高峰期有600多台车往返于沿线19公里外的石场与海边,每天运输8000车以上,利用当地资源租赁车辆400多台。建筑主材采购,通过对国际市场深入调研充分评估后确定供货商,降低商务风险。设备通过平台公司集中采购或者是自行采购,在项目策划阶段充分考虑属地国的设备情况,形成集采、自采、当地租赁、海外调遣等多种方式结合的设备征集模式,国内采购派专人组对接现场、系统跟踪,消除时差的影响。设备管理方面,除现场使用有管理经验的人员统一调度外,成立专业的维护团队、根据现场需要建立维修车间和配件仓库,由维护团队对设备统一检查维修,对设备配件统一采购管理及使用。

项目完工,可根据海外市场统一调配机械设备、配件和维护人员。蒙内设备通车后,已经向内马铁路、尼日利亚、马来西亚调遣相关设备,四航局一公司为整合“走出去”的资源,做了多年连续性的大胆尝试。

一公司同时还有着良好的船舶文化,在打造全产业链的同时,在传统的水工行业依然保持顽强的战斗力和生命力,历建的水工项目都能够高效履约,创优出路,铸造精品,及时为客户交上满意的答卷,并能够在几个关键区域市场大放异彩。一公司目前仍拥有施工船只24艘,包含打桩船、采砂船、自航运输船、驳船、拖轮、锚艇等,分别服务于、肯尼亚拉姆港项目、达港项目、彭巴等项目等,专业船员135人。这一系列船舶,以肯尼亚蒙巴萨港为中心,形成了四航局一公司实际意义上的“东非舰队”。

拉姆港1-3号泊位工程建设项目涉及护坡、挡墙等施工,砂石料需求量数额庞大,累计运输163m³,四艘运输船舶完成工程量累计航次达约800航次,累计约19.4万海里(35.93万公里),累计航行时间达约3万小时。舰队攻坚组,充分评估船舶运营风险,建码头、搭平台、开便道,成立应急领导小组、建立应急物资绿色通道,通过信息化的船舶定位系统、卫星电话通讯、做强海陆安防、严守安全操作规程、国际公约及海事规程,与天气决战,与恐袭斗智,在平日里加班,在大选期坚守,增强了肯尼亚人民的信心,擦亮了了“四航一”的品牌,深受连任后肯雅塔总统的肯定。

一公司船舶管理严格遵守中国交建和四航局的相关规定,施工过程中注重环保理念,保护美丽的海洋及生态环境,做到“清进清出”,已成为真正的“绿色东非舰队”。其中“四航运6号”船舶在创建文明船舶中,于20189月被评为“四航局二星级文明船舶”。与其他项目中的文明工地并列。

东非舰队与陆路设备互为补充,形成海陆联运、海陆并进之局面,极大地提高了一公司在“一带一路”海外平台中的竞争优势和对客户的履约能力。四航局一公司“东非舰队”的起航远征,是一公司高点站位,放眼长远,通过自主创新、整合外部资源快速补齐短板的重要标志。

属地化资源管理,产业化从业人员

近五年来,四航局一公司继续坚持以资源配置、管理、激励保障、重点业务板块“走出去”等四个“优先”为主要载体的“海外优先”战略,嘹亮吹响了创新发展的集结号。

创新驱动,打造海外核心竞争力。一公司以创新为驱动,打造海外核心市场竞争力的探索,也为中国企业参与“一带一路”建设提供了极佳的范本:通过“一带一路”战略,将先进资本与技术传授给更多的国家,为沿线国家带来新的经济活力,从而分享中国经济的外溢效应,这也正是时代赋予“21世纪海上丝绸之路”的全新使命。在管理创新上,将工程管理的核心理念与国际市场的管理方法有机融合;并依托四航研究院的强大科研平台,不断推动海外施工技术创新和推动四航局的产研转化。

文化兴企,构筑“一带一路”人文高地。海外工程建设工期紧、任务重、员工长期身处异国他乡,面临语言、气候、饮食等多重文化差异性的困扰,有时难免会出现情绪上的波动。为此,一公司在海外员工中积极倡导四航局“身心健康,快乐阳光”的理念,推出了员工心理援助计划(EAP),建设专业化的活动场地,包含球场、健身房、“四心读书室”等,为员工打造温馨舒适的工作环境,倾心打造“劳逸结合”的工作氛围。在一公司春风化雨的关怀特别是海外项目党组织的呵护鼓励下,四航局一公司海外项目团队越战越勇,成为当地工程建设的主力军。

近年来,一公司海外项目雇员本土化比例持续提升,蒙内铁路项目一标雇员本土化比例高峰期达到110,施工高峰期有近500名中方员工和5000名当地劳工。拉姆港1-3号泊位工程项目部本土化甚至比例达到1:7,内马铁路项目二标在保证当地裂谷省马赛人比例为60%之后,毫不犹豫从蒙内项目引入近20%的管理、带班人员及优秀技术工人,通过“传帮带”的以老带新的方式,使现场管理“平稳落地”,并成功打造出一支以“中方工人为引导,当地雇员为主力,管理人员在一线,机械设备保优先”的先进海外架子队管理模式,不但解决了困扰海外中资企业的多年的“用工荒”问题,而且将施工一线的产业结构进行优化,充分发挥人员、设备的效能。

更值得称贺的是,一公司在合同期内,超额完成隧道39%合同内容,在肯尼亚恩贡山内以单线铁路隧道断面施工,将隧道贯通面向二公局的进口方向推进520米。施工期间,项目部合理引出恩贡山两侧水压位差溶洞水源(水位差约90米),为当地Kimuka社区供水,解决了社区近5000人的取水困难。一公司的员工用心付出,也获得了当地百姓对于工程建设的真诚的支持回报。

常态化安全演练,制度化体系防范

“一带一路”涉及不同地域的不同国家,每个国家的政治制度、经济状况、社会文化习俗、宗教信仰、历史发展轨迹不同,对“一带一路”倡议的认知也有所不同,这给“一带一路”沿线项目的实施带来了不可预见的风险和挑战。如何在项目实施过程中实现报准确、精准防范,降低损失,需要对公共安全体系、应急预案等的不断推演和更进,不断完善“三防”,建立有效的“五位一体”联动指挥系统或长线项目的“三级四层”管理体系,精准对接现场,对情报信息进行研判,做出合理有效地部署。一公司先后经历了“埃及传奇”、“拉姆坚守”、“蒙内、内马、拉姆”的三方联动,及“马东铁和平撤退”等,充分展示成熟的管理经验和高效的安防体系。

201788日肯尼亚迎来了总统大选的日子。“索马里青年党”本就频繁在索肯边境或境内制造恐怖袭击,制造恐慌气氛,企图影响大选进程。反对党领袖“奥廷加”发表政治言论、谋划政治运动,当时几个在建的项目气氛异常紧张。位于索肯边境的拉姆首当其冲,四航局、一公司及项目部多次召开会议分析形势,启动应急机制、停止施工、加强戒备,最终形成总体突发应急预案1件、专项应急预案17件。基本形成“纵向到底、横向到边、辐射到点”的应急管理体系,并通过“人员分流”,“分区域、层次管理”,做到每天“三个报告一个依靠”准确把握现场信息,高效指挥,成功做到“平安坚守、迅速复工、降低损失”。在此期间,蒙内铁路、内马铁路及拉姆项目三个区域形成“三区联防、互为照应、互相保护、快速应对”的体系,平稳度过肯尼亚大选,仅拉姆项目就为企业挽回撤离损失近四亿元人民币在安防方面实行专业的人做专业的事,“蒙内铁路108安全官“四大金刚”昼夜巡逻,每周演练、培训、讲解,都在肯尼亚施工中留下了精彩诗篇。

“薪火相传,光荣延续”,一公司孕育了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能包容”的企业特质,过往的辉煌繁荣让我们更加自豪和自信,未来前行的荆棘挑战也终将让我们变得更强,只要我们顺应发展大势,担起责任、拿出信心、采取行动,我们有自信、有能力创造属于我们时代的辉煌,在“一带一路”的倡议下,一公司紧随中国交建和四航局的步伐,以打造“四海为家”为重要特色和内涵的海外项目文化建设为抓手,结合中国交建“魂在中华、根在中交、行在海外”的中交海外特色文化理念的实践,在海外阵地上沐风栉雨、砥砺前行,攻坚克难,谱写峥嵘。在管理探索上,育人尚德、苦炼内功,壮士断腕、创新革命;在共商共建共享的潮头上勇毅担当,在“一带一路”的倡议下勇敢作为,为当地谋福,为企业增效,为祖国争光!(常魁星 刘孟 李晓 陈克)

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