打造中国之最——中建交通郑阜高铁项目界临特大桥

全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥

打造中国之最

“五一”期间，在安徽临泉县泉河岸边的中建交通集团郑阜高铁项目界临特大桥建设现场，一台台工程车辆来回穿梭，150多名施工人员施工正酣。他们正在为一座长达22千米的特大桥忙碌着，他们正在创造一项新的中国之最——全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥。

目前正在施工的界临特大桥全长22千米，其中跨越泉河段为45+75＋175+75+45m钢桁加劲连续梁，采用挂篮施工，连续梁设计是非对称不平衡方法施工，采用漂浮式结构设计，将成为全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥。0#块1844方大体积砼已经浇筑完成，现在正在浇灌1#块，一次性浇筑270立方。

为了确保大桥2018年底合龙铺轨，郑阜高铁项目进一步加强施工过程控制，坚持安全质量先行，多次召开施工方案专题会，不断优化施工方案，科学组织，合理安排，并多次开展动员大会，充分调动人员的积极性。在混凝土浇筑期间，项目全员24小时轮流值班，克服任务重、工期紧、施工难度大等困难，加强施工质量管控，细化工序控制要点，力争各工序之间无缝衔接，有效保障工程进度。

为了保质保量一次完成任务，项目全体人员全力奋战在第一线。特别是172米连续梁，施工难度大，技术要求高，为项目履约增加了很大的难度，项目技术骨干为此加班加点，研究施工方案，克服了施工中的一个又一个难题，为项目顺利履约提供了强有力的保障。

延伸

郑阜高铁站前工程ZFZQ1标了解一下

新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ1标，起止里程为DK212+946DK246+023.4，起点是新建铁路界首南站，经设在杨桥镇的新建临泉站，终止于新建临阜特大桥的225#墩。全长32.767千米。

项目开工时间为2016年9月1日，竣工时间为2019年12月31日。主要施工内容为路基工程、桥涵工程、轨道工程和其它运营生产设备及建筑物。其中，桥涵工程占合同总额的60.15%。