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京张高铁建设捷报频传,世界最深地下102米长城站隧道贯通!

来源:高铁网 发布人:陈祖财 人气: 发布时间:2017-09-03 22:39:33

  近期,备受关注的2022年冬奥配套交通工程—京张高铁建设前线捷报频。

  京张高铁长城站隧道贯通!地下102米世界最深

  京张高铁八达岭长城站是世界最深、亚洲最大的地下高铁站,位于八达岭长城地下102米,这里将建成总长470米,地下建筑面积3.6万平米的地铁站。

  据京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚介绍,该高铁站之所以要建造如此深的地下,主要为了保护我国近代工业的象征——青龙桥车站人字形线路的需要,其分为上下三层,从下至上第一层是站台层,第二层是进站通道,第三层是出站通道及设备层。

  用户乘车需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层,整个隧道按照高级别抗震要求设计,可抗7级地震。

  据悉,2016年3月开工以来,该工程已经进行了爆破4500多次,每天爆破十几次,每爆破一次只相当于在长城上跺一下脚。

  京张高铁下花园至崇礼支线全线建设提速

  下花园至崇礼城际铁路是京张高铁支线工程,中铁二十局二公司承建二标工程自京张高铁下花园北站引出,止于宣化区正潘台隧道,全长31公里。

  按计划本年底桥梁下部结构、路基土建等线下主体完工,中铁二十局二公司精心编制实施性施组方案,优化组织架构,网络布控,加快建设进度。他们对隧道施工全部采用成套新工装、新工艺施工,自行设计衬砌自动喷淋养护台架,量身订做的衬砌逐窗分层浇筑台车等工装工艺,为隧道实体达标奠定了基础。洞内到洞门全部实施信息化施工管理,全套智能管理设备为隧道快速推进提供了科技支撑。

  据了解,该标段已完成总投资40%比例,连创单月产值破亿,完成墩身300个、隧道成洞1.1公里等控制性工程。

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