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中铁十八局集团建安公司西气东输三线隧道项目部责任成本纪实

来源: 建设发展网 发布人:陈祖财 人气: 发布时间:2013-07-11 05:51:49
        通讯员 梁建刚 报道

  在建筑市场利润空间日益变窄的大环境下,全面加强责任成本管理工作,是在新的发展形势下推动企业转型升级、做强做优的重要途径。十八局集团建安公司在第三次党代会、2013年职代会上提出以推动责任成本管理为抓手,突出管理精益化的理念,提升在建工程管理水平、增强项目盈利能力,合理提高职工收入水平,切实把责任成本管理工作实现由“要我干”向“我要干”的转变,最终实现让企业有收益,职工有盼头。
  在“管理提升年”中,西气东输三线红石沟隧道和大湾沟隧道项目通过推行责任成本管理为抓手,大力激发挖掘企业的生产潜力,更大限度地调动职工的积极性、创造性和主观能动性,各项经营指标成效显著。其经营成绩多次受到集团公司责任成本检查小组、公司责任成本考核小组的肯定,以良好的效益见证了责任成本管理的成绩,彰显了项目效益中责任成本管理的魅力。
超前谋划好 打稳效益源头

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项目领导班子隧道现场布置工作

  “凡事预则立,不预则废”。项目部一上场就建立了项目责任成本管理体系,推行全员、全过程的责任成本管理理念。项目部结合当地客观条件编制科学合理的施工组织设计,以技术可行、安全可靠、经济合理的原则对施工方案、资源配置、材料价格进行比选,然后进行技术经济论证,从源头上把控好项目的效益点。
  在临建方案的比选中,项目部认真算细账,在购买彩钢板搭设临建变更为租用租赁公司的彩钢板搭设临建。按照宁夏中卫市当地的价格,若采取购买需280元/平米,而采取租赁在一年之内需160元/平米,且租凭板房结构可靠、质量好,项目计划搭设临建1000余平米,光这一项就节余12万余元。
  西三线隧道工程隧址区毗邻黄河,深入大山,社会依托差,三个工区均需架设长距离高压供电线路,且供电变电站距隧址区已超过25km,供电局在审批架电方案时提出电压压降大无法保障设备正常运行,要求必须架设20km专用线路进行供电,其在原有成本上增加160万,项目部领导班子积极求证,主动出击,结合工地特殊的地理条件及类似供电方案,最后选用了供电局可以接受的增设“调压器”的供电方案,最终只增加20余万元,满足了施工的需要。
  整个架电过程协调了七个单位,并且穿越定武高速公路,在架设中有3Km线路并非供电局所有,是一个停产石料厂的自架线路,若新架该3km线路,又需要25万元,项目部费尽周折方找到该石料厂的老板,经过几轮协商,由10万元挂用费谈到5万元,较新架节省投资20万元。
  西三线隧道项目部在工作中始终从大局着眼,从责任成本管理的角度出发,集思广益,动态筹措,通过项目部参建员工的共同努力,历时1月有余将高压供电线路成功架至各个隧道洞口,不仅客观的省了一笔钱,也赢得了业主、监理的高度赞誉。
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红石沟隧道贯通时场景
 
注重过程卡控 成本管理落地

  在海拔1100-2995多米的大山中,有着看不见的地质变化,Ⅳ级Ⅴ级软弱围岩,程序复杂的施工环节,施工工艺的变化,这些都存在着很大的变数,用这种施工方案可能会亏损,换另一种方案就可能创效,为成本控制留下了很大的空间。
  为此项目一上场,公司主管领导带队责任成本中心,组织相关人员,认真分析招投标文件、合同条款、施工图纸、盈亏点以及各种有利、不利因素,结合现场情况编制了完整的策划书和效益目标,明确了整个施工中的重点卡控目标。
  在施工过程中,西三线项目部专题研讨会和经济分析会,不断地对创效点的确立和责任成本执行出现的问题进行交流、论证和改进,并根据项目的整个策划进行细化,跟踪效益计划的落实进度,遇到问题及时解决,确保各项创效方案落到实处,获得实实在在的经济效益。
  在大弯沟隧道施工中,所处地质条件特殊,地质围岩极度破碎,属于土石混合体。在隧道开挖阶段,部眼作业时,刚打好的炮眼很快被碎石土堵死,造成无法清理装炸药。赶在冬季施工,影响工程进度的掘进工序大部分靠人工进行,费工费力,也大大增加成本。为此项目部开会商量,根据以往类似隧道的施工经验,最终决定在隧道内增加一台小挖机配合施工,这样不仅减少人力,综合进度快,还保证了安全。在工程施工中,快速就是节省。进度超前了,大大的增加了项目部的效益。
  在长1350m的隧道二次衬砌施工中,是采取隧道衬砌台车还是人工拼装模板,西三线项目部进行了多次、细致的技术经济比选论证,最终采用人工拼装模板技术方案。根据工程实际需要,本工程的工期要求极为严格,“工期就是信誉,进度就是效益”,拼装模板方案从根本上符合该工程的要求,拼装模板施工20米/模,以大湾沟隧道长1350m为例,单口施工长度约700m,需35模,约需42天,若采用衬砌台车一模12米,需59模,约需71天,拼模较台车直接提前将近一个月,而且制作成本低,不需占用大量的资金,仅此一项方案优化即可节约成本上百万元。
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大湾沟隧道贯通时场景
 
靠速度取胜  实现最大效益

  责任成本管理过程还得注重节省,必须学会精打细算的过日子。工程建设初期,场地建设,材料进场,人员配备安置,施工进度控制……处处需要钱,怎么样才能减少不必要的开支,创造最佳效益呢?项目部经理郝午飞将责任成本增效益定位在一个“快”字上,他提出了“靠速度取胜,时间就是金钱”的理念。
  为了如期完成合同施工任务,在施工过程中,落实责任成本制度,针对关键工序项目部费劲了心思,钻眼、装药爆破、通风、测量、放线等各个施工环节都制定了考核办法,关键技术工人的薪酬提高,用好“干事好、能干事”的人才,一系列的制度就是实现“快速组织、快速上场、快速施工、快速交工、快速撤场”。
  企业以利润为中心,项目以成本为中心,而工程项目是企业效益的源泉。十八局集团建安公司2013年是“管理提升年”,全公司以责任成本为抓手,从上到下始终贯穿着一条线--责任成本管理,西三线项目的责任成本管理工作取得圆满的成功,达到了预期的效果,实践中检验并改进了公司责任成本的一套制度文件的合理性,为下一步更大范围的扩大责任成本管理奠定了坚实的基础,为公司立足天津做好二次创业积蓄能量。
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