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知风:铁路部门别混淆站票和半价的关系

来源: 建设发展网 发布人:myadmin 人气: 发布时间:2013-01-19 15:01:24

    春运临近,关于火车票“站票能否半价”的大讨论又在网上掀起。记者了解到,火车票“有座”和“无座”一个价的争论,已经持续多年。目前,铁道部并未对此进行回应。(1月17日《北京晨报》)
    说是“铁道部并未对此进行回应”,但昨天(16日)中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈时表示,不赞同无座火车票半价;以及在早年讨论这一问题时,铁道部曾经有过解释,称如果站票实行“站价”,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全。此被称作铁路部门对“站票不半价”的“详解”。
    王梦恕“不赞同无座火车票半价”的理由是:“实行站票半价,会出现列车员、乘客出入不方便等问题。”其实与铁道部曾经“称如果站票实行‘站价’,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全”如出一辙。但是,如此“详解”站票为何不能半价,实则是混淆了先有站票还是先有半价票诉求的因果关系。也就是说,“站票半价”是消费者要求铁路部门提供一种廉价产品,还是对既成的不同等级的产品实行同样价格的不满?
    铁道部门以及相关专家对“站票不半价”的所谓“详解”,不但自相矛盾,而且简直是一派胡言。铁路部门相关负责人表示,“无座车票打折或半价出售,还存在统计乘坐区间的难题”,暂且不论票价变动与乘员统计怎么会形成“难题”,但这至少还说明出售车票的数量是控制在乘坐区间允许的范围内的。有了这个售票数量的限制,铁路部门怎么还会担心“如果站票实行‘站价’,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全”?按照铁路部门的意思,旅客买站票,不是因为买不到座位票,而是贪便宜?那么,铁路部门是不是更应担心,因为有了廉价的站票,使得列车的座位空置,而走廊里挤满了人?  
    而中国工程院院士王梦恕用“实行站票半价,会出现列车员、乘客出入不方便等问题”否定无座火车票半价,也是一个罔顾事实的“砖家”论调。其到底是反对无座火车票还是无座火车票半价?如果没有无座火车票,谈何半价?或者说现在的全价站票使得无人购买无座火车票,车厢里列车员、乘客出入都很方便?
    真的难为铁道部门和相关专家了,为了让“铁公鸡”一毛不拔,语无伦次到如此地步,也算让人对“铁老大”的蛮横霸道刮目相看了。本来是一个关于不同的产品应实行不同的价格的命题,现在变成了“次品”会不会影响健康安全的问题。而铁道部门和相关专家还煞有介事地表示,“次品”卖“正品”的价格,是为了减少“次品”的销量来保护消费者。这样的话,还不如央视评论员王志安所说的“火车票站票不但不应该对折,反而,在绝大多数情况下,它应该比坐票还贵。”
    赚黑心钱赚到你还要感谢他,可能除了“铁老大”绝无仅有。而这种利用垄断优势,在不对等的话语权的争议中,强势一方即使再霸道,也不能罔顾客观事实,颠倒前因后果。试问铁路部门,在不会引起“统计乘坐区间的难题”的全价站票下,列车车厢人满为患是怎么造成的?在“站票”也是“一票难求”的情况下,何须担心因站票半价或打折,“会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全”?因此,与其做这种挑战公众智商底线的所谓“详解”,其拙劣的程度还不如直接说我“铁公鸡”是一毛不拔的好了,大可一副“不管你信不信,反正我是信了”的蛮横姿态。

    相关新闻链接:http://www.morningpost.com.cn/szb/html/2013-01/17/content_205595.htm

    作者:知风

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