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神龙架机场之争岂因“80后书记”周森锋

来源: 建设发展网 发布人:漆海欧 人气: 发布时间:2013-06-26 16:17:01
        目前,一则“削平5个山峰 填平数百个溶洞”建机场的报道将神农架机场推向了舆论的风口浪尖——在原始森林大规模“开山辟地”,引发了外界对当地生态环境可能遭到破坏的担忧。而这一工程是被称为中国最年轻市长、湖北省最年轻正厅级干部、新任湖北神农架林区党委书记周森锋主导的大手笔工程。

        为何近期国内各大工程均成为社会舆论关注的焦点,从高尔夫球场到PX项目再到机场,无一不引发广大民众对工程可能严重影响环境的担忧。环保真就是引发此类事件的焦点所在吗?笔者认为不妨从神农架机场来分析一番。

        从占用的森林面积来看。神农架林区总面积3253平方公里,而神农架机场只是个小型机场,即使加上29公里的机场公路,占用面积以及占用比例都不算大。

        从带来的污染水平来看。对于遍地森林的大林区来说,百千架次飞机起落所排放的废气是完全能被消化的;再算上每年300万人次的游客量,因为当地经济发展水平不高,交通基础设施建设不算发达,绝大多数游客只能搭乘公共交通工具,自驾车相对较少,带来的尾气污染相对又少很多。

        再从机场建设的主导人来看。周森锋,同济大学土木工程专业加清华大学管理科学与工程专业高材生,虽说学历不能决定一切,但能在国内顶尖高校如此长时间地钻研学习,相信对于绝大多数人来说,他在建设与环保的关系认识上要来得更专业、更有话语权。

        那么,到底是什么引起舆论对机场项目的强烈反弹?

        首先,项目立项前没有广泛论证,导致民众利益被忽略而产生抵触。在民众利益意识强化的今天,老百姓的环保意识明显增强,而任何项目都会带来某些可能影响民众利益的问题,所以冲突在所难免。而化解冲突的最有效办法,就是在立项前通过广泛论证,让民众表达利益诉求。其实中央在这方面早就有所行动,如推迟退休年龄,先“放出风”来让全社会参与讨论,某种程度上就能给冲突“降温”。而部分地方由于缺乏长远规划,新领导上任后又立功心切,导致项目盲目上马或是没有给足民众论证时间,最终不管好项目还是坏项目,都让民众产生抵触情绪。

        其次,项目推进的不透明、不公开,导致民众因无知而集体恐慌。如记者去采访,当地宣传部新闻科负责人竟给出回复“在10月份飞机场正式通航前,有关机场建设的问题不接受任何媒体采访。”政府“闷着干”,舆论就只能“闷着猜”, 结果就是任由舆情自我“发酵”,导致群众看到的消息并不一定就是真实的情况。

        因此,神农架机杨争议之困不在环保,而在于当地政府是否能充分倾听民意、尊重民意、抒解民情,做好项目公开,主动接受民众监督,真正把机场建成民生工程,而不是政绩工程。

(作者:林之祥)
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